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十一月 20

JR Propo NEX E6 FBL

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期待以久的JR NEX E6終於要上市,這一架槳長440mm的電動直升機,有著許多JR設計團隊的巧思,例如全開放式一體成形尾波箱、140度eccpm傾斜盤、特殊直拉舵機轉接結構等,都是此機的賣點,加工工藝精緻,紅黑雙色搭配的金屬零件更顯亮麗,這一架NEX E6也只有FBL版本,傳統旋翼頭在此機上已經完全消失。 之前我們在北京模型展上做過了詳細的介紹,當時的名稱暫定為Vibe NEX E6,可參考此文:http://www.rcmania.hk/2011/05/3819 現在關於NEX E6的數據也已經公布,我們來看一下正式量產品的細節照片。 JR Propo NEX …繼續閱讀全文

六月 28

JR PROPO 無平衡桿旋翼頭價格出爐!只要700RMB!

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  原本以為JR這個無平衡桿頭要價應該要1000RMB跑不掉,今天一公告~~700RMB!不能說便宜,但真的不貴,因為是JR製造,並且這做工真的是相當的漂亮阿! 套件内容: 无副翼系统中心转座(50) 无副翼系统螺距摇臂(50) 无副翼系统十字盘摇臂组件 无副翼系统拉杆头 无副翼系统拉杆组 螺杆 (M2.3 x 60) 注意.套装中不包含陀螺仪 另外還有一個好消息,搭配TAGS01三軸陀螺儀的無平衡桿旋翼頭改裝套件,也會在近日內發佈。 相關說明PDF文件下載(請按右鍵另存連結): http://www.rcm…繼續閱讀全文

四月 27

Hirobo 90級、50級無平衡桿旋翼頭和F3C碳纖大槳

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90級無平衡桿旋翼頭組件 在2011年扭倫堡模型展,Hirobo展出了50級和90級直升機適用的無平衡桿旋翼頭組件。這款旋翼頭採用全金屬制造(套件內不包含斜盤和主軸),適用於: Freya series/ Freya EX series/ Eagle3 series/ Turbulence D3。Hirobo玩家們都終於可以一嘗完美改裝無平衡桿直升機的樂趣了。 計劃6月底正式推出市場。更多詳細的資訊,例如價格等,可以咨詢Hirobo經銷商。 組件名稱: SSL rotor head assembly 零件編號:0414-538 推薦使用的無平衡桿系統:Futaba CGY750(廠方測試時只使用過CGY750.) 這…繼續閱讀全文

十二月 10

OUTRAGE FUSION 50即将上市

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OUTRAGE 最新产品FUSION 50电动版直升机已近在其官方网站上公布产品细节,并开放预售,预计在明年2月份正式上市。http://www.outragerc.com/main/# OUTRAGE FUSION 50 (FLYBAR) PRO KIT 定价 $399.95 USD OUTRAGE FUSION 50 (FLYBARLESS) PRO KIT 定价 $389.95 USD OUTRAGE FUSION 50重新定义的一流3D直升机的设计风格,旋翼头混控比可调选项众多,满足新手到专家的飞行要求。十字盘有120°和140°可选,最大正负螺距可以达到15°。机身有多处CNC金属加强块,在保证强度的同时减轻机身重量,即使暴力飞行也不…繼續閱讀全文

六月 10

Vision50Competition 義大利血統傲氣登場

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「後生可畏」可以用於接下來要介紹的主角,也就是由義大利Ely.Q公司所設計生產的Vision50 Competition版(以下簡稱Vision50),Ely.Q對亞洲玩家來說相信還挺陌生的,這家公司成立不久,首次發表直升機大約是在2008年,當時的Vision50還是一架全塑膠機身、少量金屬零件的機種,旋翼頭高聳卻簡單,整體設計風格看起來很詭異,在大家都還沒搞清楚Ely.Q到底該怎麼唸時,在公開的示範飛行表現下,Vision50的表現著實讓現場人員大開眼界!「快速!」就是Vision50最佳寫照! 獨特的設計讓Ely.Q在歐美迅速崛起,因應消費…繼續閱讀全文

十二月 16

義大利動力猛獸!R91、R57直升機引擎

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來自義大利血統的動力猛獸,引擎製造名廠 Novarossi 專為直升機推出的REX系列 R91HR與R57HR引擎!還有專用加速管一併入手! 看到外型不覺得興奮,仔細拆解後深深感到整個設計是為了榨出動力極限所做的設計,除了興奮還是興奮阿!!   R57HR詳細資料: http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=253   R91HR詳細資料: http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=252   前往相關討論: http://www.rcmania.hk/forum/viewthread.php?tid=1615&extra=page%3D1&fromb…繼續閱讀全文

八月 27

55HZ VS. 50SX解剖大公開!!

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千言萬語都比不上直接上圖!實際來比較一下55HZ與50SX的差異到底在哪裡! 對比的50SX僅飛行過15趟次左右, 軸承、零件都屬於新品。 先看一下規格表   開始拆解了喔! 這是55HZ 這是50SX   先從曲軸箱開始   軸承尺寸規格一樣,但品牌換了,保持器從塑膠換成金屬製 排氣口的接嘴的尺寸一樣,所以排氣管可以通用   前軸承也是一樣的   化油器接口有點不同   仔細看,HZ的接口比較大一點,造型也有特別修整過   SX接口造型比較單純 ====================2009/8/23/14…繼續閱讀全文

八月 24

KME Diamond .60 Pro Engine

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Posted by Anthony Lawson on Monday, August 10th 2009    For the past couple months we have been reporting on the progress of a new comer to the 2-stroke heli engine arena, KME engines.  They have gone after the “big block” 50 size market for people who are looking to squeeze more power into those 600 size heli’s. Well, the time has come!  KME has released final production pictures of the Diamond .60 Pro engine as well as specifications.  The new engine will be on …繼續閱讀全文

七月 24

YS 56SR直昇機引擎

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Specs規格: Displacement排氣量: 9.14cc Weight重量: 406g Bore活塞直徑: 23mm Stroke活塞衝程: 22mm   資料來源:www.black-pro.net 繼續閱讀全文

七月 23

Vision50 Competition 競賽版

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Following up the success obtained with the entry level model Vision50 Ultimate, ElyQ SpA, aligned with its planning, is glad to present the new generation ofVision50 "Competition" version will be 50 class’ main heli. The Vision50 Ultimate will then be put side by side to a model in the same propulsive class but with original and innovative peculiarities such as: Carbon Fiber frame. The new model is lighter than theVision50 Ultimate ready to fly; Engine cooling fan ha…繼續閱讀全文

七月 22

雷虎科技RL-53H直昇機引擎

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廠方編號. 9606 規格表 排氣量 8.67 c.c / 0.529 cu.in 缸 徑 22.5 mm / 0.886 in 活塞行程 21.8 mm / 0.858 in 實用轉速 2,000~21,000 輸出功率 2.1 BHP / 17,000 RPM 重量 380 g / 13.40 oz 產品内容 1. RL-53H 引擎 x 1 EA 2. 化油器組(含隔熱板與化油器固定螺絲) x 1 EA 3. REDLINE R3 火星塞 x 1 EA 4. 扳手 x 2 EA (3mm &2.5mm) 5. 說明書 x 1 EA 6. 雷虎貼紙 x 1 EA 産品簡介 Redline-強大動力模型引擎 Redline引擎是雷虎科技全新產品線,強大動力與優越的性能是此系列引擎主要特…繼續閱讀全文

七月 21

JR Airskipper 50 Type2 PRO

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這一架Airskipper 50 Type2 PRO已經跟第一版的Airskipper完全不同了,機身改為雙側板、旋翼頭全部不同,基本已經跟Vibe 50差不了多少了,更明白一點說,不知道JR要把Airskipper與Vibe做什麼樣的區隔?或許日本地區也開始風行起3D飛行(以前是F3C較多),所以機體的改進慢慢的也朝著3D直昇機邁進了! JR Airskipper 50 Type2 PRO,PRO版本是加入了許多改裝品,包含碳纖維側板、碳纖尾翼讓重量更輕,全金屬旋翼頭,以及復合式尾波箱(皮帶傳動)、碳纖尾管等,讓該直昇機已經不需要改裝了,全金屬傾斜盤可以自由定義…繼續閱讀全文

四月 24

成都海弗萊Aeolus 50 3D

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位於四川成都的海弗萊科技,在2008年10月北京模型展中,正式亮相了一款名為Aeolus 50 3D(以下簡稱風神50)的50級直升機,狹窄的機身與模組化電子裝備是最大的特色,紮實的結構加入了許多嶄新的設計,這讓風神50的詢問度也隨之攀高。照理說打鐵要趁熱,但是2008年都已經結束了,而呼聲極高的風神50卻尚未正式發售…到底發生了什麼事情? 其實筆者第一次看到這一架直升機,是在2008年9月,當時對這直升機的電子零件模組化與窄側板結構頗感興趣。不久後筆者拿到了一架測試樣機,組裝過程還算順利,雖然花了點時間…繼續閱讀全文

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