一點都不意外，亞拓即將推出整機含DFC旋翼頭、改裝尾螺距控制組的整機套裝，但是從流出的三張照片中，RCM爆料小組眼尖的發現到…十字盤改款了，而且700E DFC的整體側版也會做出重大改變，其中可以肯定的一點是，控制傾斜盤的舵機取消了雙推拉的設計，改採用舵機直接拉動傾斜盤的設計，而且可以大膽判定，這舵機座與主軸承座是同一個零件，也就是上下主軸承座，就是固定舵機的舵機座，這樣一體成形的作法，概念上與T-REX450PRO相同，把整個控制系統整合在一起，傳動更直接，更可以省下雙推拉繁多連桿、轉接臂的多餘…繼續閱讀全文
標籤歸檔: 700
五月 05
亞拓700級新齒比尾驅動齒組即將上市，戰力再度升級
隨著電機技術的發展，動輒上萬瓦的電機已經成為不少重口味人士在90級飛機上的標配。為了適應日益誇張的動力組合，亞拓公司再度推出了旗下熱門機型700E/700N尾驅動升級齒輪組，該齒輪組主要有兩大特點： ·升級為斜齒，有效提高齒輪傳動效率，降低噪音 ·尾傳動齒比由原配的4.33（104T/24T）提升為4.73(700E適用)以及4.95(700N適用) 更高的尾齒比能使飛機在低轉速時擁有更好的尾自旋性能，在做劇烈3D動作時也將帶來更迅猛的反應速度，迎合暴力人士的口味。 資料來源： http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.…繼續閱讀全文
三月 31
ALIGN亞拓新改裝品:T-REX700新款尾舵控制組！
現在亞拓新推出的這款新的尾螺距控制組，是為了絕對精準無虛位所設計，原本舊款的控制組僅僅用了2個軸承結合求頭滑動的方式控制，現在這新款控制組則是有6個軸承，把尾螺距滑套上下固定，然後多了一處關節來使圓周運動轉成直線運動，這樣的控制方式精準度沒話說，唯一的缺點是如果炸機維修就比較麻煩一點。 說真的，我覺得原本的設計已經非常好，雖然是單點控制尾螺距滑套，看起來很陽春，不過這是最簡單直接的控制，維修保養也都很容易。 而這組新款的尾螺距控制組，看起來複雜、精準，更適合追求完美主義的玩家…繼續閱讀全文
三月 28
SAB Goblin700縮時攝影組裝影片
SAB Goblin700推出就話題不斷，結構特殊、造型特殊，上市雖然也有一些小問題，例如尾管可能角度不太對需要自己加工，也有皮帶輪邊蓋脫落，不過至少都還不是無法解決的缺失，所以粉絲是有增無減。 這裡有一段利用縮時攝影所製作的影片，過程相當詳細，光線、配樂讓整個影片看起來相當的酷！一起欣賞看看吧！ 來源：ARKRC 繼續閱讀全文
三月 14
SAB Goblin700開箱預覽
2012年開頭，RCM小組真的是忙翻天，從GAUI X7開箱組裝開始、到楊格Rave Ballistic FSO的組裝測試，接著就是近年來最引人好奇的巨狗Mikado Logo XXtreme，RCM更是做了超詳細的相關報導。 除了這幾架呼聲很高的直升機之外，還有一架在近一年以來討論聲浪相當高的直升機，就是義大利SAB Goblin700，SAB早期主要做的是碳纖維槳、尾槳、平衡翼等產品，Goblin700則是他們的第一架直升機產品。這架直升機設計的獨特性引起許多討論，包括了全包覆的外型，到後來確認沒有尾管結構，尾外殼本身就是尾管，這樣的結構讓許多人擔…繼續閱讀全文
二月 22
SAB Goblin700精靈開箱組裝！
感謝台灣代理商阿Ben與田教授tungsten的協助，可以在第一時間將台灣唯一一台Goblin700組裝並且記錄，以下文章由tungsten第一手開箱、組裝、撰文，感謝辛勞的付出，讓RCM讀者可以一飽眼福！（文章將稍作修改，以符合台灣以外地區的閱讀習慣） ▼熱騰騰的精靈，截至目前為止是全台灣唯一一台！ ▼零件分為6小盒 ▼造型彩繪尾管是碳纖維製成的，硬度很高。其他主要鋁合金零件用海綿整齊的擺放著，有著精品的感覺。 電裝配備： 馬達：天蠍星 4530-540kv限量版 三軸陀螺儀：大VBAR 電變：YGE160 v4 (可接vbar定速） …繼續閱讀全文
一月 21
亞拓DFC旋翼頭重要更新通知！
T-REX700DFC重要訊息公告 針對亞拓近期推出的700DFC改裝旋翼頭組，發生ㄧ件因使用者反應摔機及夾座臂連桿固定螺絲未確實鎖緊，造成高頻震動產生材料疲乏而導致從螺絲的牙紋根部斷裂案例。我們擔心有不可以預期的飛安疑慮，故連同600DFC改裝旋翼頭組修改了主旋翼夾座臂結構設計，並選用剛性與韌性更強的高碳鋼材質經過CNC切削而成的螺絲，讓結構強度更佳化，能有效避免螺絲損壞斷裂的問題。注意：在700DFC還沒替換改良零件之前請暫時不要飛行，造成您的不便，亞拓在此致上最深的歉意。 凡先前購買舊款亞拓700DFC改裝…繼續閱讀全文
十二月 23
T-REX700超低重心DFC改裝旋翼頭上市！（新增影片、說明）
首先來猜猜看這台T-REX700E有哪裡不一樣！ 不明顯嗎？兩台比較看看吧！ 還是看不出來？換個角度～總算看出來了吧！旋翼頭的高度降低了許多喔！ 答案揭曉！這是新款的無平衡桿專用改裝旋翼頭，取消了向位器的設計，並且縮短了T頭的長度，讓整個旋翼面下降約3~4cm，重心更加集中，特別強調3D飛行性能！ 這一組改裝旋翼頭的T頭刻著DFC(Direct Flight Control)，從結構看來，亞拓加入了向位、拉桿一體化的結構，不過更加入了正反牙可調連桿的結構，將其結合在一起，按照圖片看來，全新的零件應該有主軸、T頭、螺距…繼續閱讀全文
八月 18
Outrage Fusion90在IRCHA2011
這架原形機很低調的躲在機群當中，但還是被眼尖的我給看見了，基本結構與Fusion50一樣，但是尾波相與Velocity90有很大不同，做了簡化，原本多段式尾羅遽變距設計也改為雙點結構，簡單又容易。 無平衡桿旋翼頭沒有太大改變。 這翠綠色的機殼挺漂亮，是Canomod的作品。 依照齒輪的尺寸設計來看，暫時還沒擺脫Velocity電動化的形象，主齒輪厚度應該還會有所改變。 白色的尾管座是工程樣品，這部份重新製作，想必一定有它的考量，或許與齒輪比有所關係。 尾舵機擺放方式也做了改變，在90機上看到這樣的擺法，這也是…繼續閱讀全文
五月 28
雷虎E720/G4直升機，美金售價公布
雷虎E720電動直升機以及G4引擎直升機美金報價出爐了，E720是一架使用690~720mm槳長的電動直升機，而G4則是91級引擎直升機，這是雷虎第四代90級直升機，結構有了完全的改變，大面積斜齒切削、油電兩用的設計架構，吸引不少人關注！ 從這報價中可以看出，有平衡桿與無平衡桿兩種價格是一樣的，而電動版是999.99美金，引擎版G4是1099.99美金，兩者相差100美金，因為引擎版多了油箱風扇座、引擎座、離合器等零件，成本上士比較高的。 相較於目前的90級引擎/電動直升機的定價而言，雷虎這架E720/G4是屬於中間價位，喜歡…繼續閱讀全文
五月 27
ALIGN亞拓700改裝旋翼頭…最新碟照！
亞拓700改裝旋翼頭不是已經上市了嗎？何來碟照之有？ 仔細看，這組旋翼頭是似乎少了混控臂，連桿連接也怪怪的對吧，實際上這是一組試組裝的旋翼頭，關鍵在於螺距臂不同了！ 到底哪裡不同呢？這是一組給無平衡桿專用的螺距臂，因為這組美式改裝旋翼頭的螺距臂是可拆換的，只要換掉螺距臂，就可以變身成為無平衡桿專用的槳夾，只因為迫不及待想要嘗試一下組裝的效果，所以連平衡桿都沒來得及拆，就把這組螺距臂給換上了！ 這有什麼好處呢？ 之前亞拓推出的無平衡桿槳夾，螺距臂是與槳夾一體成形，強度固然是令人安…繼續閱讀全文
五月 13
亞拓700改裝旋翼頭組裝分享
組裝過程很簡單，除了記得抹止推軸承油、記得上螺絲膠之外，最值得注意的就是兩邊混控臂的孔位必須相等，調整方式在亞拓官網與RCM網站都有分享，不多贅述，照片拍的還不賴，細細品味吧～ 改裝旋翼頭的包裝並沒有另外製作紙盒，而是用四個零件盒組成，我個人有收集這盒子的習慣，放小零件很好用。 將零件盒攤開來看。 中聯/T頭/旋翼中心座（叫法很多種） 大獎夾、螺距臂、混控臂，內含軸承。 橫軸、日字框、翹翹板，可惜的是調整修正律的孔只有一個。 SF搖臂，這版本可調整兩個孔位，F3C第一版只有一個孔可用。…繼續閱讀全文
五月 06
亞拓700美式旋翼頭調整方式分享
撰文：小蝸牛 為滿足直昇機發燒友改裝的樂趣，特別推出適用T-REX 700N/700E/700E F3C直昇機之700新型主旋翼組。此新型旋翼組提供多樣化調整孔位，可進行三角補償角、希拉貝爾混控率、修正率的調整，另搭配二款軟硬度不同的橫軸墊圈，滿足對不同飛行特性的調整需求。喜愛F3C或者新入門的玩家朋友們，新型改裝旋翼頭組能調高動作解析度與機體穩定度，儘管是需要超高穩定性的靜態科目或者精準的動態科目，都能輕易達成玩家需求；喜愛靈活暴力的3D玩家朋友們，新型改裝旋翼頭組能調高螺距反應與翻滾速率，儘管是超快的…繼續閱讀全文
四月 23
T-REX700改裝旋翼頭Coming Soon!!
期盼以久的T-REX700改裝美式旋翼頭，目前已經完成測試，看上去銀光閃閃相當眩目，適用於3D/F3C，改裝旋翼頭即將上市～先訂兩組來用用先！ 繼續閱讀全文
四月 13
X7-粗壯的傳動齒輪
4/11我們首度公布了X7的部分零件照，今天GAUI又再度的公布主齒輪與傘齒以及傾斜盤的照片，1.2模數的強大切削齒輪，尾驅動傘齒也是切削齒輪。傾斜盤則是比較特殊，球頭方向不同以往的十字形對角，是專門為FBL旋翼頭所設計，只有主要兩個球頭，捨棄了向位固定器的球頭。 X7的曝光一直相當的神祕，下一次要公布的是什麼呢？ 資料來源：www.cnrcgroups.com 繼續閱讀全文
四月 09
JR Sylphide E12預覽簡介
Sylphide E12電動直升機，是一架F3C競賽用機，與它的前一代引擎版相比，這次的E12改變是相當的大，因為少了引擎版那誇張的一體成形動力模組，使的Sylphide E12機身必須全部重新製作，並且針對現在扭力強大的無刷馬達，在齒輪直徑、厚度、單項軸承等細節，都做了大幅度的強化，這樣的變動也讓Sylphide E12更加的寧靜。主軸也從過去的10mm升級至12mm，整體設計就是為了對應難度增加的最新F3C科目。 與Airskipper E12相比之下，整體重量輕了100g，電池集中於機頭，所有舵機也全部集中在機頭，馬達電調則置於主軸後方…繼續閱讀全文
三月 20
T-REX700改裝旋翼頭
這種美式旋翼頭的魅力依然無法檔，在意識到這種可動可靜的旋翼頭特性後，擁有廣大族群的T-REX700消費者，怎可錯過這個迷人的改裝旋翼頭呢？ 不管了，亞拓你可得先給我留一套阿！！！！ 繼續閱讀全文
十一月 11
亞拓最新產品：700E F3C 開箱！
亞拓最新產品：700E F3C 開箱！ 大陸首台700E F3C已經到達RCM。。。 電直在F3C比賽中越來越被參賽者喜愛。剛結束的亞太杯F3C大賽，12台參賽機中就有10台是電機。 這款亞拓最新產品700E F3C能讓各位3C愛好者降低購買門檻，不再局限於只能購買價格高昂的日系 3C機，并且有亞拓提供更貼心的售后服務。 一如既往漂亮的彩印外包裝箱 4個內包裝，現在最流行的也是最實用的內包裝 詳細的說明書 先來看旋翼頭組件 配件一覽，包括下面的毛巾 電子設備組件 新款MX電機 鳳凰120A HV電調 熟悉的DS610斜盤舵機 同樣熟…繼續閱讀全文
十月 07
T-REX 700E F3C Super Combo 高級套裝版上市
產品圖: 全金屬高精度主旋翼組，全新調校的混控比 全新高質感碳纖維平衡桿套管，搭配專屬F3C碳纖維平衡翼 CNC精密加工金屬升降伺服器固定座 CNC精密加工金屬尾舵伺服器固定座 全新高質感碳纖維尾舵控制連桿組 高級大型彩繪碳纖維水平與垂直尾翼，具有穩定飛行航道與高辨識度的優點 金屬尾控制臂與金屬垂直固定座 3K側板與電池滑軌一體成型設計，便於拆裝與提供電池最佳保護 拆裝便利上置式ESC固定座，具有極佳散熱環境 F3C專用彩繪機頭罩 112T CNC 斜主齒輪組 副翼控制碳纖連桿組 700MX(470KV) 高效…繼續閱讀全文
八月 17
亞拓700E F3C版
經過台灣多名資深玩家的測試與改進，700E F3C版已經整裝待發準備推出。改了哪些東西呢？目前所知道的是剪型臂、混控臂、翹翹板等少部分零件，調整貝爾希拉混控比例與修正率，更適合F3C飛行。 期待700E F3C版上市，這會讓需要大量時間練習的人，有更經濟實惠的選擇！（長時間飛行，電池的消耗比燃料省） 繼續閱讀全文
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