七月 03
2011/7/3新增英文字幕影片 JR PROPO終於加入了三軸陀螺儀戰局，TAGS01這名字不是挺好記，但這無所謂，反正就是JR推出的第一個三軸陀螺儀，採用控制器與傳感器分開的型態，在之前我們曾經簡單介紹過。 在中文市場還沒上市之前，先來看看由日本JR Propo直昇機事業部開發部 國井伸也先生，來為我們示範設定的過程。雖然是英文與日文字幕，不過步驟不難理解，而且還有挺多技巧可學，例如他要抓螺距中立點時，把Swash的PIT數據改為0，這樣螺距動都不動，我怎麼就沒想到這妙招呢！？ 英文字幕版（新增） Youtube影…繼續閱讀全文
六月 02
Microbeast玩家們久等了，最新的V3.0軟體已經準備開放下載了！ 在不久之前，聽聞有V2.5版本下載，據說強化了自旋的優化、抗震範圍容許更高等效果，沒想到V2.5沒等到，V3.0就跑出來了！ 有哪些改變呢？看到這簡單的介紹上是寫著支援DSMX接收機、改進了傾斜盤、尾舵的控制演算方式、減少舵機的消耗功率等，還有增加一些額外功能等（部分需要外掛）。 野獸三軸陀螺儀也算是家喻戶曉的產品，使用者頗多，目前為止似乎就是會因為某些震動因素產生偏移現象之外，性能方面似乎也是頗受肯定。正式開放下載會第一時間在本站…繼續閱讀全文
六月 01
Futaba CGY750開放更新程序下載，使用者必須自備CUI-2 USB介面才能夠對CGY750進行更新。 進入下載頁面，下載CGY750更新程序，解壓縮後會看到兩個檔案，一個是升級程式，一個是軟件，運行升級程式後將軟件套入即可升級。 http://www.futabarc.com/software-updates.html 增加的功能有幾樣，請參考下載檔案中的PDF說明，最大的改進就是增加了自旋修正功能，這樣一來CGY750就與一線無平衡衡桿系統站在同一水準上了！ 補充更新： 2011/6/1由史蒂芬周周補充更新方式說明。 首先，你必须购买一个CIU-2设置卡，就是下图…繼續閱讀全文
五月 27
只能說，在台灣真好，位於台灣的亞拓總公司，只要有新貨一定是台灣飛友首先享受！ 這幾張照片是瀧翔模型小及老闆分享的”毒”照，把身在香港的我給毒壞了！！（及董～你壞死了～） 開箱就先看到了3GX以裸露的方式包裝，3GX版本相當容易辨別，包裝也很算用心有特色，打開3GX，USB已經附上啦，要升級、要調整都不需要額外買USB啦！真的是貼心到家！！ 3GX相當具有特色，包括內建定速、支援Spektrum天線、Futaba S.BUS系統等，詳細介紹請看這裡： ALIGN 3GX 上市預告介紹！ 另外一個我比較想知道的，全新的3GX升級軟件…繼續閱讀全文
五月 23
目前市面上的無平衡桿改装旋翼头种类很多，除了原厂的改装品外，还有不少优秀的副厂件可供选择。这款来自RUSH的無平衡桿旋翼头采用了6061航空铝材制作，在香港制造。由于目标改装机型是HIROBO的SDX，所以在外观设计上带有很多HIROBO的风格。该旋翼头除了支持SDX外，对于其他品牌使用10mm主轴、桨夹厚度为14mm的50机型都可以兼容使用。 桨夹内采用推力轴承。 横轴为了保证强度，采用的是HIROBO原厂的SDX横轴。T头上有两种高度的主轴固定孔位可供选择。 Radius连杆同样取材自HIROBO，相信会有很强的耐磨性。 …繼續閱讀全文
四月 27
90級無平衡桿旋翼頭組件 在2011年扭倫堡模型展，Hirobo展出了50級和90級直升機適用的無平衡桿旋翼頭組件。這款旋翼頭採用全金屬制造（套件內不包含斜盤和主軸），適用於: Freya series/ Freya EX series/ Eagle3 series/ Turbulence D3。Hirobo玩家們都終於可以一嘗完美改裝無平衡桿直升機的樂趣了。 計劃6月底正式推出市場。更多詳細的資訊，例如價格等，可以咨詢Hirobo經銷商。 組件名稱： SSL rotor head assembly 零件編號：0414-538 推薦使用的無平衡桿系統：Futaba CGY750（廠方測試時只使用過CGY750.） 這…繼續閱讀全文
四月 18
JR 90用FBL旋翼頭，全新設計，螺距臂可以與ASG旋翼夾通用，全新中聯設計更加結實，尤其用1貫穿、2鎖緊、2逼緊共5個螺絲固定中聯，更加的強壯放心！相位為可調型態，最大循環螺距可達12度（ELE/AIL）此旋翼頭不包涵傾斜盤在內。 產品編號：No.84037 主軸直徑：12mm 適用機種：VIBE90SG / Airskipper90系列 / Airskipper E12 / Shylphide E12 You can have a cyclic pitch (Aileron/Elevator) range of +/-12゜. Normal Pitch gauge is able to use as the Pitch measurement jig is supplied with. Installation …繼續閱讀全文
四月 11
Alan Szabo jr的弟弟Danny Szabo，4/10在廣東省東莞市進行亞拓最新的T-REX600以及3GX，影片中可以看的出一些細膩的修正效果比第一代3G要好上不少，這讓人更期待3GX的問世。 從新T-REX600E的實機看來，側板結構與軌道、舵機座等做了完美的結合，舵機採單拉方式，後方的A是為了固定傾斜盤相位，其實也是單拉型態，舵臂全部都是由鋁合金製成。旋翼頭部分，螺距控制臂改用分離方式，日後如有損壞可降低維修費用。強化的尾波箱將傘齒做了部分的包覆，尾螺距控制臂銜接球頭的部份也多增加了鐵弗龍套增加耐磨度。電池板是…繼續閱讀全文
四月 02
來自Alan Szabo jr.的消息，就在今天，3GX的外殼已經製作完成（可能還會有修改），除了分享照片之外，還簡單的說明了部分功能。 第一張照片，可以看的出面板上的感度旋鈕、SET按鈕的孔還沒挖好，貼紙是已經完成了，燈號從原本的Status指示燈號，增加了一個GOV燈號，也就是表示定速內建是確定的，側邊的插口一個是衛星天線，連同另一邊有兩個插口，一共可以接3個Spektrum/JR衛星天線，另一個4針的功能應該就是連接USB用的插口。 總共有9排插口，功能簡單看一下，油門、尾舵、螺距、升降、副翼，直升機的5個…繼續閱讀全文
三月 29
在無平衡桿的大潮下，我也耐不住寂寞，拿出自己的500CF開刀。改無平衡桿除了買電子系統外，最大的開銷就是買新的無平衡桿頭。原廠雖然品質、精度好。但價格太貴。副廠的RJX是用的比較多的，但是我不喜歡其矮矮的旋翼頭設計，覺得比例不協調好看。折騰了半天，拿原裝的旋翼頭開刀，拆去日字框和平衡杆，調整了下相位器的位置、拉杆的長度、搖臂的方向即可，省錢不說，最關鍵的是沒有浪費原裝的亞拓旋翼頭啊！無平衡桿系統選擇的是目前最熱的BeastX野獸，橘黃色的LOGO貼紙粘在黃色的頭罩上相得益彰！ 跳轉觀賞完整圖片。
三月 19
終於看到JR推出三軸陀螺儀了，在陀螺儀的市場上，JR的腳步一向不是太快，也不是市場的主流，在三軸大戰打的如火如荼的當下，身為遙控器大廠的JR卻聞風不動，原本還以為會不會乾脆放棄這塊市場？ 在德國紐倫堡玩具展時，JR終於曝光了即將上市（2011年春天預定）的三軸陀螺儀，名為「TAGS 01」。 我們來看看介紹文，終極性能的3軸陀螺儀。從外型、放大器看來，感覺上是利用很多旋鈕、開關調整用的陀螺儀。使用MEMS傳感器，用來感應各軸的角度控制。採用32位元高速CPU中央處理器，可以過濾震動產生的信號干擾，讓飛…繼續閱讀全文
十一月 10
转帖自http://www.helicalgary.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=1206&p=7834&hilit=Align+3G+Sensor+Mod#p7834 http://www.rcheliresource.com/info-align-3g-sensor-mod-necessary-or-not/ 自亚拓厂机手Leon Luke对亚拓3G的感应器提出抗震修改方法后（http://www.helifreak.com/showthread.php?t=249378），Calgary RC Heli Club的模友在其基础上做出了修改。 改装有风险，并且无法再质保，请慎重！ Align 3G Sensor Mod by Helioop on Wed Oct 20, 2010 12:06 pm 个人认为亚拓3G的传感器在高频振动下…繼續閱讀全文
十一月 03
在國外網站上看到的消息，定價是399.99美金 換算港幣3100、人民幣2676、新台幣12190元。 但是這網站有特別價格是319.99美金！ 換算港幣2480、人民幣2141、新台幣9757元！ 這價格真的是優惠～Futaba大廠所推出的3軸陀螺儀居然不到一萬台幣！ 在兩岸三地的銷售方式，通常都是殺紅了眼，如果美國網站可以賣這種價格，相信在香港、大陸、台灣實際上買到的價格，會比319.99美金還要來的更低！ 記得GY701第一批水貨流進中國時，一套陀螺、定速、bls251的套裝可以賣到3300人民幣！！ （現在同樣的套裝大概是2250人民…繼續閱讀全文
十月 28
各大旋翼廠紛紛推出新款的Flyberless專用大槳，例如楊格、SAB、EDGE等。 那究竟無平衡桿專用大槳與普通大槳有什麼區別呢？ RCM測試小組用兩組同一廠家生產的690mm大槳， 做了個簡單的測試~ 先用个简单的方法，看看重心的區別 兩只大槳都處于重心位置 無平衡桿大槳重心比較靠槳尖 再看重要的差別，亞拓690D重量是175克 FBL大槳要重上不少，達到191克 簡單測試結果： 重心位置偏差明顯，FBL的槳重心更接近槳尖。 重量方面也要比普通大槳重不少。 重心線的位置，亞拓這兩款大槳是一致的。 飛行表現：安裝…繼續閱讀全文
十月 25
翻譯：趙融Daniel 相信不少人都知道Futaba終於拿出最新研發的CGY750進軍無副翼市場。 Matt Botos作為Futaba長期廠機手有機會參與到CGY750的研發和測試中，下面分享一下他對CGY750無副翼系統的看法。 Matt 也許有不少人知道，我早在2006年就開始使用無副翼電子設備，協助部分廠商解決無副翼設備中奇奇怪怪的各種問題。如果你有面對面的與我交談過我對無副翼系統的看法，我當時會說它們飛行起來很特別。其實，我是很不喜歡無副翼系統難以預測的飛行特性，從那時起，我就在有副翼和無副翼之間來回交替使用著。…繼續閱讀全文
十月 19
Futaba最新研發的帶定速功能的三軸陀螺CGY750有著出色的性能，其特殊的傳感器設計採用了先進的自適應PID控制算法。 CGY750包含基礎和高級控制菜單，加上全新設計的清晰易讀的大屏OLED顯示屏，保證了簡單、快速設定陀螺和定速的需要。用戶還可以通過CIU-2連接電腦來升級程序。由於CGY750採用了S.Bus，所以只有一條數據線與接收機相連。 CGY750支持幾乎所有的斜盤種類和所有的舵機種類, 動態運行範圍更是達到了驚人的+ / – 1200度/秒 CGY750預計在2011年初能夠上市，價格待定。 測試影片： http://www.youtu…繼續閱讀全文
六月 10
在第五期RC Mania雜誌中刊登過的「亞拓3G FL760測試體驗飛行＆無平衡桿系統常見問題Q&A」，現在開放下載。 其中P16～17兩頁中提到關於無平衡桿系統的常見問題Q&A，可以解決許多讀者心中的疑惑，是直升機玩家必看文章！ 歡迎轉貼，轉貼請註明出處。 轉貼範例： 在此分享「無平衡桿系統Q&A 開放下載」文章 由RC Mania雜誌製作，原始文章刊載於05期RC Mania雜誌。 現在開放免費下載。 請點擊以下文字下載文章： Flybarless Q&A by RCM V05 繼續閱讀全文
四月 20
（圖為RCTW會員阿諾的愛機） 3軸陀螺儀/無平衡桿系統（以下簡稱3G系統）在2010年大行其道，各家廠商紛紛推出相對應的軟、硬體，無平衡桿的特性在此就不多加贅述，如果優點大於缺點，加上售價合理的話，沒理由放棄優點多多的3G系統，有一點可以說服某些高階玩家繼續使用貝爾希拉混控旋翼頭，那就是F3C玩家。 沒錯～FAI國際航空聯盟組織對於F3C的規定中，其中有一項是這麼說的： 陀螺儀 不可使用利用額外的自動穩定裝置，也不可使用自動導航系統。使用電子角速度感應器輔助控制的部分，僅限於對偏航轉動軸（…繼續閱讀全文
一月 07
kasama是泰國的直升機改裝廠，去年推出了Srimok90轟動機壇，精緻的做工與用料真的沒話說！ 前不久筆者剛寫完亞拓3G FL760三軸陀螺儀的文章，測試飛行時一不小心把直升機給炸壞了，旋翼頭耐用，連桿頭斷掉而已。 但是亞拓的無平衡桿專用的連桿頭尺寸不同，連桿比較粗是2.5mm，球頭連桿也比較粗壯。 等待球頭連桿這段時間，無意間發現之前上海飛韻模型提供給我的一些kasama備用零件，索性拿來比較一下，沒想到尺寸剛好！ 準備的零件有： 鈦合金混控連桿[KSM 20-H01 Mixing arm rod Titanium] 球頭連扣[ksm 70-H03 Ba…繼續閱讀全文
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Scorpion Power System 天蠍星動力系統
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MODERN MODEL 現代模型公司
第十一屆中國國際模型博覽會（北京）
2012上海國際模型展
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