三月 28
本文作者、圖片拍攝：Louis Liu 遙控器對於電直的控制有著很重要的影響。當然手感好的飛手，就算是解析度不夠的遙控器一樣可以駕 馭好電直。但，一隻好的遙控器，除了在把玩時有著滿足感外，同時也會讓你覺事半功倍，讓你感覺直 昇機就在你的掌握之中。 我是個玩電直一年左右的新手, 其實能飛的時間不多.雖然到現在雖還是只在練正飛對頭左右橫移及對頭前進後退的基本功(田字形) ,但我覺一隻好的控對我的練習幫助很大. 我第一支控是 SPEkTRUM DX6i。那時只是因為想飛 Blade 120SR；Blade SR 而挑上它。因為它便宜，…繼續閱讀全文
一月 10
JR Propo推出WD系列舵機，WV是Wide Voltage的縮寫，字面上的意思就是可以容納廣泛電壓的舵機，WD系列的可接受的工作電壓範圍是多少呢？答案是4.5～8.5V範圍之間。 WD系列目前推出了MP82SWV、MP82GWV、MP82TWV，MP開頭在JR Propo的舵機代號當中，代表的是無刷馬達驅動，82是此一系列的共同名稱，而S是Speed代表速度、T是Torque代表扭力、G則是Gyro代表陀螺儀專用。MP82xWV這一系列的舵機使用了鋁合金散熱中段殼、金屬齒輪、雙軸承等配置。 代表高扭力的MP82TWV，在7.4V時最高可達到0,13秒/40.6公斤，如果是使用4.8V…繼續閱讀全文
十一月 20
期待以久的JR NEX E6終於要上市，這一架槳長440mm的電動直升機，有著許多JR設計團隊的巧思，例如全開放式一體成形尾波箱、140度eccpm傾斜盤、特殊直拉舵機轉接結構等，都是此機的賣點，加工工藝精緻，紅黑雙色搭配的金屬零件更顯亮麗，這一架NEX E6也只有FBL版本，傳統旋翼頭在此機上已經完全消失。 之前我們在北京模型展上做過了詳細的介紹，當時的名稱暫定為Vibe NEX E6，可參考此文：http://www.rcmania.hk/2011/05/3819 現在關於NEX E6的數據也已經公布，我們來看一下正式量產品的細節照片。 JR Propo NEX …繼續閱讀全文
十月 13
原來除了XG11之外， JR更推出了XG6，與XG11比較起來，XG6的外型還比較新鮮！畢竟XG11是沿用11X的外型，雖然電鍍顏色改變之後，讓質感大提昇，XG6則是一個全新的設計。 接著來看看JR這次還有什麼新的產品在東京模型展展出吧！ 繼續閱讀全文
十月 13
今天是東京模型展的第一天展出，JR PROPO終於把XG11給秀出來了！但是現場照片目前還沒有人取得～沒關係，RCM有一張來自於日本JR總公司的照片給大家瞧瞧！ 原訂計畫應該是要在9月初的上海模型展展出這台全新遙控器，但是因為一些研發因素導致延遲，因此延後至東京模型展發佈。 詳細的規格要這兩天資料回傳後才能會正式公布，至於外型則是沿用11X Zero的外殼，但是表面電鍍顏色不同。XG11使用的是DMSS系統，JR這次也是善用了大螢幕的優勢，把資料回傳的字做的特別大，這樣玩家喵一眼就可以看到數據了，一眼就可以喵…繼續閱讀全文
八月 28
伊藤寬規四連霸達成！！ 終於完成了最後一輪的決賽，伊藤寬規選手從出賽到決賽，全部拿下1000分滿分成績（原始成績最高分），穩坐世界冠軍寶座！ 1到4名全部被日本隊包辦，野々垣選手則是第一次出賽，就拿下世界第三的好成績！ 而團體成績想當然也是日本對拿下優勝！這一連串的佳績讓人對日本隊的實力感到驚奇與訝異，這堅不可催的強者，兩年後是否還是如此？相信世界各地的選手肯定是倍感壓力！ 最終決賽名次： 1.伊藤寬規（日本） 2.橋本學（日本） 3.野々垣（日本） 4.澤村寧一（日本） 5.Curtis Youngblood…繼續閱讀全文
七月 13
2011年5月鐵漢我到日本靜岡模型展採訪，從靜岡回到大阪關東機場的路上，會經過名古屋、三重等地，就特別安排了兩天造訪JR直升機事業部，以及大阪的JR PROPO總部，在深入了解XG8的各項功能以及設計理念之後，讓我重新對JR有了更進一步的認識，在XG8身上也看到了更多的進步，而不再是以外觀質感取勝。 回到香港後，不久便收到了JR PROPO總公司寄過來的XG8，由於工作繁忙，開箱文這事情耽擱了好一陣子，先向讀者們說聲抱歉！現在趕緊來開箱！ XG8在發售上，有兩種顏色可選，這也是遙控器幾十年來第一次有人做…繼續閱讀全文
七月 10
JR Airskipper50 Type2是一架適合用來練習3D/3C的直升機，在目前電動直升機主流趨勢下，JR也推出了電動版本的E8 PRO與Vibe NEX E8，其中E8 PRO就算是Airskipper50的電動化版本，如果您還分不清楚兩架版本不同的50級電直的話，可以參考以下兩條連結。 Vibe NEX E8北京模型展相關報導：http://www.rcmania.hk/2011/05/3865 E8 PRO靜岡模型展相關報導：http://www.rcmania.hk/2011/05/8078 回到JR Airskipper Type2，台灣玩家劉蔡德是一位F3C資深飛行員，對於直升機也有極大的要求，Airskipper50 Type2是他用於練習的…繼續閱讀全文
七月 03
2011/7/3新增英文字幕影片 JR PROPO終於加入了三軸陀螺儀戰局，TAGS01這名字不是挺好記，但這無所謂，反正就是JR推出的第一個三軸陀螺儀，採用控制器與傳感器分開的型態，在之前我們曾經簡單介紹過。 在中文市場還沒上市之前，先來看看由日本JR Propo直昇機事業部開發部 國井伸也先生，來為我們示範設定的過程。雖然是英文與日文字幕，不過步驟不難理解，而且還有挺多技巧可學，例如他要抓螺距中立點時，把Swash的PIT數據改為0，這樣螺距動都不動，我怎麼就沒想到這妙招呢！？ 英文字幕版（新增） Youtube影…繼續閱讀全文
六月 28
原本以為JR這個無平衡桿頭要價應該要1000RMB跑不掉，今天一公告～～700RMB！不能說便宜，但真的不貴，因為是JR製造，並且這做工真的是相當的漂亮阿！ 套件内容： 无副翼系统中心转座(50) 无副翼系统螺距摇臂(50) 无副翼系统十字盘摇臂组件 无副翼系统拉杆头 无副翼系统拉杆组 螺杆 (M2.3 x 60) 注意.套装中不包含陀螺仪 另外還有一個好消息，搭配TAGS01三軸陀螺儀的無平衡桿旋翼頭改裝套件，也會在近日內發佈。 相關說明PDF文件下載（請按右鍵另存連結）： http://www.rcm…繼續閱讀全文
六月 26
從前幾個月的展覽開始，可以強烈的感受到JR對於XG8這把次世代遙控器的宣傳火力！RCM也取得了日本原廠提供的XG8遙控器，近日內會有詳細的介紹說明，請讀者們期待！現在先來看看JR PROPO官方宣傳影片！ Youtube版 Youku版 繼續閱讀全文
五月 26
日本籍 伊藤寬規，年僅21歲，2005年在他15歲時第一次參加F3C世界賽便奪下了世界冠軍寶座，隨後2007、2009也同樣以壓倒性勝利奪下世界冠軍，成為名符其實的三連霸世界冠軍。 這位世界冠軍一向有著神祕的色彩，他練習F3C時都是獨自一人，網路上也沒有任何他練習時所流傳出的影片，只有等到比賽才能夠看到他的實力展現！對於伊藤寬規的練習方式，一向是個謎團！ 日本JR Propo特別與我們分享了一則訊息，也就是伊藤寬規即將在2011年7月參加世界賽的裝備，更令人振奮的消息就是，JR PROPO大方的與我們分享伊藤寬規的遙控…繼續閱讀全文
五月 25
即將在6/4～6在河南省安陽航空運動學校所舉辦的2011年全国航空模型爱好者系列赛（安阳站），請參考規則： http://www.rcmania.hk/2011/05/9051 在比賽過程中，主辦單位將請來世界頂尖高手到場表演，介紹一下本次表演的兩位選手： 直升機表演嘉賓： 來自以色列的Chen Zarfati，曾拿下2006年3D Masters世界冠軍，這次帶來表演的是JR Vibe E12 FBL電動直升機。 他所得過的獎項有： 2005： 3d master专业组第一 第一次参加国际3d表演赛 f3c 世锦赛 西班牙 2006： 英格兰3d master大师组第一 英格兰f3c欧州冠军杯第九 西…繼續閱讀全文
五月 19
JR PROPO The Wing型錄51期開放下載！ 下載網誌： http://www.jrpropo.co.jp/jpn/dl/data/wing51.pdf / 繼續閱讀全文
五月 17
JR直升機事業部，由開發部長 國井伸也領軍，有在看日本雜誌的老玩家對國井一定不陌生，他也是日本知名的F3C選手，曾拿下數次優秀佳績，在JR工作應該超過10以上，現在身為部長，更是專心擔任JR直升機開發部工作，所以賽事上比較少出現他的身影。 手中拿著的是最新600mm槳級的E8 PRO電動直升機。 有仔細看我們RC Mania雜誌網的人一定會說「鐵漢一定又要我們去看2011北京展的介紹，然後不多說了吧！」錯了！其實這跟北京展展出的Vibe NEX E8是不同的機種，不信各位自己去看看： http://www.rcmania.hk/2011/05/38…繼續閱讀全文
五月 17
因為在北京展時已經與JR社長久山先生說明此次來意，特別請在場工作人員招呼我們在靜岡展的大小事，日本人超客氣，讓我們都覺得很不好意思，隨即也養成了45度鞠躬的禮貌。 （為什麼不是90度呢？因為鐵漢的脊椎開過刀，綁了兩根鈦合金在脊椎旁，彎不下腰啦！） 回到展覽正題，JR這次全力推動DMSS系統，這個全新的雙向傳輸系統在技術工程師古山寬一的解釋下有著更進一步的了解，簡單的說DMSS系統採用的是跳頻的FHSS為基礎（這與Futaba相同），然後再加入DSSS技術，達到強化訊號更強化穩定的成果。 另外我也問到了DSM…繼續閱讀全文
五月 02
光一個JR佔掉6個篇幅，實在很超過，但JR這次幾乎都把壓箱寶給全部展了出來，非常具有誠意，所以能夠看到最新未上市的Vibe NEX、陀螺儀，也算是大飽眼福啦！ 繼續閱讀全文
五月 01
接下來這一架，是世界冠軍伊藤寬規預計要用來比賽的座駕，據說剛裝好伊藤飛過一兩次，就被帶到北京展覽了！那就是JR最頂級的Sylphide E12！ 照片上不容易發現機殼側邊有個凸起處，是為了閃避齒輪所作出的造型。因為齒輪真的太巨大啦！ 巨大的切削斜齒～～～真的很迷人阿！！ ASG旋翼頭，現在無論是3C或3D幾乎都是這種美式旋翼頭的天下了！一頭兩用嗎？其實還是有小小的不同的！有空再解釋。 我們有發現SF搖臂的尺寸比過去長一點，而且在Vibe NEX E8身上有看到類似新材質的球頭扣喔～是鐵灰色的，據說材質更好。…繼續閱讀全文
五月 01
雖然三軸陀螺儀當道，JR也沒忘記單軸陀螺儀的開發，這個SAGS01是全新開發的陀螺儀，Single Axis Gyro System說明了是個單軸的陀螺儀，使用全新編程方式，以一個按鈕配5個燈號來做調整，待機時燈號會來回的閃爍，十分炫麗。 體積也是一大優勢，全鋁合金外殼以及全新的MEMS感應器造就了超薄的身軀，拿起一元RMB（與香港一元、台灣10元硬幣相同大小），厚度約5mm而已，可適用於200~700mm等級直升機。 現場有中文展示牌，我相信尺寸是標示錯誤了～ 繼續閱讀全文
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第十一屆中國國際模型博覽會（北京）
2012上海國際模型展
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