五月 05
沒想到，OS真的推出了15cc級別的汽油發動機（木精91發動機也是15cc排氣量），這跟我們不久前曾披露過的15cc汽油發動機是否有相關連性呢？我相信絕對是有！ 可以來看看OS91當初幫亞拓製作的第一個改汽油的試做樣品：http://www.rcmania.hk/2012/03/21237 接下來介紹一下OS官網所寫的訊息吧！ OS第一款直升機汽油引擎「GT15HZ」將於今年夏天問世，專門為91級直升機所設計的尺寸做的設計，可以直接裝入90直升機（可能需要少許改裝），油耗相當低，一個600cc的油箱甚至可以有60分鐘的飛行時間！特殊低震動設計，比起現…繼續閱讀全文
二月 16
YS-120SR暴力來襲！吃油猛獸~怒吼登場！ 製造商 / 日本山田產業 攝影、撰文 / 鐵漢Chance 產品提供 / EB模型 不知道是不是有人跟我一樣，無論無刷馬達＋鋰聚電池的動力有多麼的強，但最終還是喜歡引擎發動機的運轉聲浪？至少我就是如此，那種活塞引擎運轉的聲音，滿足了我從小到大對於動力感覺的追求，就像F1、法拉利、重型機車呼嘯而過時，都會伴隨著尖銳高亢的引擎聲浪～嗚翁～～整個就是銷魂阿！當然，引擎遙控直升機也不例外！ 就在無刷馬達動力屢屢突破動力上限，甚至超過10匹馬力以上，這讓91級木精引擎只能…繼續閱讀全文
十二月 16
前世界冠軍Nick Maxwell在不久前離開了CY團隊，尋求屬於自己的成長道路，12月份在美國奧蘭多舉辦的FunFly當中，也看他沒有所謂的品牌限制，很開心的飛行各種不同品牌的直升機。 今天這部影片是Nick Maxwell測試OS Max105直升機引擎，使用亞拓700N，僅使用15%硝基燃料，展現的爆發力與電動直升機相比絲毫不遜色！ http://www.youtube.com/embed/1npVHjKkm-U 繼續閱讀全文
十月 13
雖然現在已經是電動直升機的天下，但是喜歡引擎聲浪的人總是不在少數，包括我也是！ 在今年年初，YS發表了120SR引擎，從91一口氣跳至120級引擎，爆發出來的動力甚至讓電動馬達有點小小失色，但是YS120是個油耗怪物，平均每一趟只能飛行5分鐘，享受暴力的飛行總是付出得代價！ OS要推出更大排氣量的引擎，這個傳言已經很久了，甚至五月份筆者採訪靜岡模型展時，也順道問了一下O.S.引擎開發技師高橋幸一先生，他對我的問題很靦腆的笑了笑，沒有正面回應，但卻也沒有反駁～我們知道，這件事情已經是「進行式」。 在…繼續閱讀全文
六月 28
O.S.推出無刷馬達這件事情，一開始確實讓人震驚！不過現在各位到飛行場去看一看，電動模型已經接近有7成左右的佔有律，如果說OS再堅持只推出木精發動機，很可能下一個夕陽產業就是發動機工廠。身為動力工廠的OS，在現階段推出無刷馬達，也算是相當正常的一件事情。 O.S.無刷馬達的功率、規格等數據，在之前有詳細的介紹，請點擊以下連結： http://www.rcmania.hk/2011/05/7888 今天開盒的是日本空運到港的第一批樣品，總共有四種規格，包裝盒與木精發動機的外盒風格類似，裡面還有很多配件，不過因為急於送到測…繼續閱讀全文
五月 31
又到了拆光光時間，這次我們從偉高模型取得了O.S. Speed最新的91HZ-R 3C與3D版，這兩個全黑色的發動機相當的迷人，不僅外觀搶眼，內部可是做了不少改變！還不知道O.S Speed 91HZ-R 3C/3D版這兩顆引擎的人，可以看看我們之前的報導： http://www.rcmania.hk/2011/03/2555 另外，相信有更多人想知道O.S. Speed版的91HZ-R與原本的91HZ系列有什麼樣的內部差別，由於目前我手上的3個91HZ系列都裝在直升機上，就不拆卸比較，想進一步了解91HZ的差別，您可以參考之前所介紹過的文章，內有91HZ與老款91SZ的詳細比較圖： ht…繼續閱讀全文
五月 25
不久前美國托尼多展出最新的Red Line56直升機用發動機，數據尚未明瞭，現在RCM在雷虎開發室拍攝到尚未上市的RL.56H細部照片，趕緊與各位分享！ 首先說明一下，這個RL.56H是雷虎內部的測試樣品，有些螺絲可能不是很新，或者帶有一點鏽斑，請忽略之^^。 這個新的紅色皇冠狀散熱頭很搶眼，表面看起來似乎很正常，底下卻多開了許多偷輕、散熱孔，不同角度上看下去是相當的漂亮！ 我們也注意到這散熱頭的高度，比RL.53H高上一些，過去RL.53H的散熱頭設計似乎有意要避開與Raptor的風扇罩的摩擦，現在RL.56H的散熱頭似乎…繼續閱讀全文
五月 21
現場販售的熱火塞套裝包，4顆1000日圓～便宜！ OS展出了75週年經典引擎，櫥窗不大，各個都是經典，其中FS120SP是相當經典的機械增壓引擎，現在已經看不到了，也難怪這麼小一個引擎，掛上引擎本體大概50%大小的機械增壓結構，當年可是經典阿，但現在看來可是超沒效率的作法..哈。 繼續閱讀全文
五月 21
O.S. Speed是OS的特別改裝版本品牌，91HZ-R 3D/3C兩顆引擎與91HZ-R一般版本在轉速、馬力都有所提昇，黑色的曲軸箱、紅黑色散熱頭，改裝的部份在於曲軸出氣口配重造型改變，優化加速混合氣的進行。另一個最大不同就是化油器的進氣口誇張的加大了不少！ 化油器進氣口加大了，但是加大多少呢？很抱歉無法計算…..因為它從圓形變成橢圓形了…. 3C板與3D板有什麼不同呢？根據排氣端口的設計，3C版強調高轉速的反應，3D版強調扭力的維持。 現場展示O.S.91HZ-R 3D直升機引擎的，是台灣製造的亞拓T-REX7…繼續閱讀全文
五月 21
O.S.小川精機最令人驚訝的莫過於推出了無刷馬達，不久前我們有介紹過規格，可以參考以下連結： http://www.rcmania.hk/2011/05/7888 其實這OS無刷就擺在FUTABA無刷馬達旁，兩者工藝完全不同，OS無刷馬達的軸心更是採用不鏽鋼製。 FS-95V、FS-62V四衝程引擎的造型開始偏向於像真美感的設計方向進行，看了就有一股想要收藏的衝動阿！ 片岡先生為我們展示最新的GT33汽油引擎，與GT55最大的差別就是化油器的固定方式改到後蓋上去了，這讓混油氣的吸入、氣化更快進入曲軸箱，進而快速進入燃燒室。 這根拉桿是阻…繼續閱讀全文
五月 13
一向以精密引擎為傲的小川精機，居然也推出了無刷馬達！？ 如果說小川精機是以製造「動力機械」為主的話，那麼推出無刷馬達也就不這麼意外了！ 這次推出的外轉無刷馬達，主要針對的是固定翼飛機用的無刷馬達，規格有四種，分別運用於25、30、40、50級機種，這四種規格都偏向於中小型機體。 馬達設計上具有外轉散熱外殼、特殊的離心式風扇可以有效的針對汝鐵硼磁鐵、矽鋼片、線圈組進行抽風散熱，有效降溫減少熱損耗。 此外該馬達有別於傳統外轉馬達使用2軸承的作法，而是使用3軸承的作法，並且加強了固定座的強度…繼續閱讀全文
四月 05
Hatori推出的加速管，無論是固定翼還是直升機、無論是3D還是F3C，性能似乎沒有被否定過，唯一的缺點就是避震硅膠容易老化損壞。 這情況大概就像是Futaba 8FG一樣吧，從來只有人嫌它醜，可是卻沒人說它功能不夠強。 這次OS Speed推出了91HZ-R 3D/3C兩種版本，在引擎的內部進行了平衡修正、化油器更改，Hatori也趕緊做出對應，推出這一款最新的#968。 Hatori習慣用號碼稱呼自家產品，從第一批廣受好評的938到現在的968，外觀、內部都有細微的變動，筆者本人還保留收藏著一支938，現在捨不得拿出來用了。 Hatori …繼續閱讀全文
三月 30
紅黑雙雄連袂出擊 在2011德國紐倫堡玩具展所展出的這兩款最新的發動機，是OS由91HZ-R所演變而來，化油器上的DRS系統（燃油加壓穩定系統）成功將OS91HZ的實力表露無遺，這次所衍生的3C/3D兩種版本，從外觀最大的差異就是消光黑的外殼以及紅/黑兩種顏色的散熱頭，紅色是3C版，黑色則是3D版，這兩者外觀、數據都相同，還有其他差異嗎？ 3C版與3D版的差異 單從公布的數據看來，這兩者幾乎沒有差別，價格則是3C版稍微貴500日圓，外觀上3C版則是多了一個油針控制臂。而內在的差異也是有的。
二月 18
世界知名引擎廠O.S.在2011德國紐倫堡展上展出了3款新產品，分別是55HZ-R與新的Speed 91HZ-R 3D&F3C兩種版本。 55HZ-R在不久前已經介紹過了，就是搭配DRS燃料穩定系統的版本，在展覽的實品中，這款編號L-OS15650的引擎後蓋上，多了個圓孔，這東西是要安裝GY701/CGY750即將推出的轉速感應器，直接感應曲軸的轉速，可省去黏貼磁鐵的麻煩。 接著就是吸引人注意的紅黑散熱頭，這款代號Speed 91HZ-R有黑色3D專用與 紅色F3C專用，散熱頭的造型經過了修飾，曲軸箱本體經過了染黑處理，整個視覺上看起來殺氣騰騰…繼續閱讀全文
十月 29
延續OS 91HZ-R的成功，OS 55HZ也改版加入DRS系統，推出『55HZ-R』。 為了更激烈的飛行風格，加入了DRS燃料調節系統，在RC Mania第六期中也詳細的講解、剖析了DRS系統的運作方法，這次OS加入了DRS系統的解剖圖，與我們的分析結果相同。RCM更進一步經過實際測試，確實效果卓越！ OS 55HZ本身已經是超越50等級不少威力，加入了DRS的穩定供油，性能更令人期待！ 定價29800日幣～折合港幣約2867、人民幣2467、台幣11300。 真不算是小數目阿～ 回頭看看55HZ的日幣定價是26000日圓，這麼往回一算，可能…繼續閱讀全文
六月 18
最近在亞拓網站上看到有飛友飛600N，把Flybar給飛斷了！ 斷Flybar這件事情，是可能發生的。 我也發生過，不過塑膠機、塑膠旋翼頭從來沒斷過。 所以我想應該是共振產生的原因，造成硬物斷裂。 首先，平衡桿拉出後直接接平衡翼，本身平衡桿就沒有太多支撐。 將平衡桿飛成S型的經驗我想很多人都有吧！那是鋼性比較差一點的材質才會。 亞拓的平衡桿材質是硬了點，相對比較不容易變形。 但這也是缺點，太硬的材質，最怕碰到高頻震動，這高頻震動的產生原因，多半是引擎傳遞出來，而某些機件可能因為受過撞擊出現細微的偏…繼續閱讀全文
五月 22
2010年靜岡模型展中，OS展位推出了一個亮眼的產品，就是OS55HZ3 D限定版，看字面上是為了靜岡模型展所做的特別版本，國內要買到我想可能有點難度。 有哪些改變呢？外觀做了黑色的染黑處理，散熱頭則改成紫紅色，加速管則是全黑處理，營造出車用引擎那樣的兇猛感！ 各位覺得好看嗎？我個人是還蠻喜歡的。 這消息是本站會員Sora所提供的，前往相關討論 http://www.rcmania.hk/forum/viewthread.php?tid=1939 若有版權問題請在討論中提出，謝謝 繼續閱讀全文
四月 16
我想，為了不讓91HZ擁有者罵翻天，OS要推出91HZ-R時已經想好了應對措施！ 這個就是升級的改裝組合，售價是HKD1,109.90 91HZ-R Conversion Kit (OSMG4039) 內容有60E化油器、帶回壓嘴的後蓋、逆止閥、說明書 改套說明書下載位置（PDF）： http://manuals.hobbico.com/osm/osmg4039-manual.pdf 91HZ-R Conversion Kit (OSMG4039) Do you have an existing 91HZ? This conversion set is made to convert it into a 91HZ-R equipped with pressurized regulator system. Instructions (PDF) Contents: 61E…繼續閱讀全文
四月 12
根據統計，人類天生就有偷窺的行為，只是淺或者深而已，過去發表過不少文章，回頭看點閱率，發現只要是開發中間碟照、拆解照、比對文，這些文章的點閱率都特別的高！ 今天要來拆解的是OS最新推出的91級直升機引擎，91HZ-R。 是的，RC Mania已經拿到空運到手的91HZ-R發動機，拿在手上一探究竟，總比不確定的網路消息來的實在的多。 前不久才側試過91HZ-PSII，對這引擎的性能感到滿意，但我再RCM第五期中也說了，因為更早以前的91SZ-PS捅的簍子實在太大了，大家都不敢用HZ推出的PS系統，話說～P-08…繼續閱讀全文
ALIGN 亞拓電器股份有限公司
SKOOKUM 斯固康姆
TSH GAUI泰世科技
Mikado Heli
MKS舵機製造專家
E_Sky
RCPROPLUS專業連接器製造商
KS Model 佳誠模型公司
Savox泓記精密科技
Scorpion Power System 天蠍星動力系統
DUALSKY 上海双天模型公司
BeastX 亞洲總代理
RCHeliResource
CST‧千翔實業
MODERN MODEL 現代模型公司
第十一屆中國國際模型博覽會（北京）
2012上海國際模型展
RC Mania facebook粉絲團
RC Mania廣告業務連繫
